Блог

Недавние материалы и публикации

Ссылки на презентации "Разумный город" (часть 1-4), ГК "MONOSOTA", сервис Calameo
СТ*РАУС. Часть вторая. Прикладные направления и опции транспортно-логистических систем СТ*РАУС (по файлу СТРАУС_1 Концепт2401 ч2)
Меморандум о создании Общественного Проектного Офиса развития транспортно-логистических систем
СТ*РАУС. Часть вторая. Прикладные направления и опции транспортно-логистических систем СТ*РАУС
Общее описание транспортной системы СТ*РАУС
Идеология «СТ*РАУС». Направления и идеологические принципы транспортно-логистической отрасли как тренда мирового развития
Идеология «СТ*РАУС»

— Конструктив легко оборудуется различными опциями и снабжается дополнительными узлами и системами;

— Конструктив быстро-сборный, реконструируемый, т.е. локально разбирается и собирается с высокой скоростью силами сборочно-монтажных бригад и простейших механизмов в полуавтоматическом или автоматическом режиме, т.е. существует возможность достраивать или разбирать весь комплекс на части с одновременной утилизацией поврежденных деталей прямо на месте;

— Конструктив позволяет проведение локальной реконструкции любого моносотоструктурного объема или всего терминала, как в процессе монтажных работ, так и в процессе эксплуатации терминала. Объекты терминала быстро восстанавливается или перестраивается при любом количестве разрушений.

— Все сборочно-монтажные работы могут проводиться без мокрых процессов, без участия тяжелой и высотной техники;

— Конструктив гарантирует безопасность, надежность и комфорт в помещениях терминала;

— Различные сегменты терминала могут вводиться в строй поэтапно (производственного, жилого, транспортного, торгового и т.п. назначения);

— Все комплексы оснащены автономными энергетическими системами (использование природную силу ветра, солнца, воды, разницу в давлении и температуре и т.п.) т.е. без необходимости в дозаправке топливом;

— Наружные части объектов, площади и взлетно-посадочные полосы очищаются и подогреваются автоматически, без участия человека.

Уникальные свойства конструктива позволяют:

— выдерживать землетрясения свыше 12 баллов по шкале Рихтера, цунами с высотой волны до 16 метров, тайфуны и ураганы …

— выдерживать морозы (до -80 градусов по Цельсию), снегопады, ледяные бури и т.п.

— выдерживать затирания во льдах…

— иметь уникальную плавучесть (сквозная «пробоина» не способна утопить данное сооружение из-за локализованности его элементов), а многочисленные разломы терминала на части лишь разбалансируют данное сооружение.

Проработанные интеллектуальные системы моносотоструктурного комплекса помогут эффективно бороться с внутренними проблемами:

— Пожарами (система пожарных червей );

— Обрушениями (расчеты арочных строений);

— Взрывами;

— Затоплениями (каждая моносота состоит из независимых деталей, имеющих положительную плавучесть);

— Протечками (благодаря автоматическим локальным многоступенчатым блокировочным пневмосистемам);

— транспортными вопросами - трехмерных грузопассажирских транспортных систем перемещения (аналог скоростных транспортных систем «СТ*РАYС»),

— тепло- и воздухо-регуляции и др.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал.pdf)

Организатор проектов предприниматель, автор и патентообладатель Шумовский Владимир Валерьевич. Изобретательская деятельность и работы в области научно-исследовательской и рационализаторской деятельности начаты и ведутся с апреля 1991 года, по сей день. Приоритет первого изобретения получен 09 октября 2003 года. Использованные для создания проекта изобретения имеют патенты категории АААА.

Предложенный моносотоструктурный терминал на основе моносот может быть изготовлен промышленным способом, что подтверждают проектно-конструкторские и технологические проработки средств, узлов, систем управления, компьютеризации, контроля испытаний опытных образцов, изучение и обоснование эксплуатационного использования, предложенного технического решения. Данное обстоятельство обуславливает соответствие этого моносотоструктурного комплекса критерию «промышленная применимость».

Проекты базируются на 148 Российских и международных изобретениях и более, чем 200 уникальных технологических решениях.

Основной отличительной чертой изобретений являются нестандартный подход и тщательная проработка мельчайших деталей.

Выше описанные изобретения и полезные модели являются интеллектуальной собственностью и охраняются Российским и международным Законодательством.

(по презентации 2 14_7 ТЭО AiST ПлвТерминал.pdf)

Суть концепции построения универсального терминала, - создание из моносот:

имеющих специальные воздушные картриджи для обеспечения положительной плавучести: